Продам Opel Monza 1985 год, цвет белый, не находу, машина в Гомеле состояние кузова удовлетворительное, мотор 2.0S  карбюратор, механическая КПП 4 ступка. Или по запчастям.

Салон Recaro, пороги Лексмаул, руль неродной, фара с раздельным дальним и ближним, днище обработано. Все остальные вопросы сюда:

ICQ: 239560872

+375 29 6409777 velkom Гомель, Беларусь

e-mail: slavik_X@mail.ru

Вот еще фото машина год назад

]]> http://slavikx.ru/2009/11/prodayu-opel-monza/feed/ 0 http://slavikx.ru/2009/11/opel-record-nachalo-remonta/ http://slavikx.ru/2009/11/opel-record-nachalo-remonta/#comments Sat, 07 Nov 2009 05:30:03 +0000 Slavik_X http://slavikx.ru/?p=614

Заметка о том времени, когда рекорд стал на долгий ремонт после серьезной проблемы!

После того как отец вручил мне в мое пользование opel record 85 года выпуска я сумел проездить на нем год, но случилось в один прекрасный момент беда.

Приехал я в свой гараж и напарник попросил дать мой аккумулятор чтобы завести свою машину. Я открыл капот и обнаружил следующее:

Как я еще ездил на свое опеле — не знаю. Потом вспомнил роковую ямку на одной из улиц и все понял. С этого дня машина стала на прикол. Стал искать толкового сварщика и контрольные размеры кузова на  opel rekord E2.

Ну и на этом злосчастном периоде, решил уже сделать рекорд — как машину для себя, не жалеючи средств  ни  денег ни времени.

Съездил на автомобильный рынок «Ждановичи»  в Минске, купил там два новых порога и два передних крыла:

Сразу же зачистил их внутри до металла и загрунтовал, когда все высохла — обработал мастикой Sintec.

Ну а дальше ждал очереди чтобы переварить своего рекорда, попутно разбираю его до каждого винтика.

Мало того что в старых опелях баки железные, так этим баком уже под 30 лет

В 2000 годах у отца было два бака, и менялись они где-то раз в год, пока один служит, второй лудиться, ремонтируется, паяется.  После того как мой рекс стал на капитальный ремонт — решено было что-то делать с баком.

Бак был демонтирован. Полностью снизу зачищен, болгаркой с зачистным кругом, почти до блеска.

Бвло куплено 4 упаковки «холодной сварки» и все возможные дыры и швы заделаны капитально. Далее бак загрунтовал, покрыл еще какой-то краской с баллона, слой полиэфирной смолы и закатал все это каучук — битумной мастикой.

С обратной стороны тоже зачистил болгаркой и сделал выше описаное. Единственное что, решил сверху еще положить слой стеклоткани, но как-то коряво получилось, стеклоткань толстая — поэтому придется ее содрать.

Залил в бак горячей кипяченной воды, был в ужасе, сколько там шлака и ржавчины. В данный момент думаю съездит на мойку и хорошенько промыть его внутри с хорошего напора KARCHERом, но боюсь что после этого от бака ничего не останется.

После этих всех работ, я решил купить бак от Омеги Б — пластиковый, что бы забыть о проблеме бака раз и на всегда. Тем более на форуме опельрекорд писали что бак становиться без особых проблем.

Поездка в Минск и бак со всеми приблудами у меня:

Бак этот вроде на 75 литров, на 10 больше чем opel record, в нем погружной топливный насос. Начали его примерять, нужно переделывать гарловину — об этом я знал и удлинять планки которые держат бак — это тоже нестрашно. Но тогда получается что бак висит очень низко, а так как он находиться после заднего моста — будет ловить все ямы, но это еще не факт, тогда я забросил ту затею так как требовалось быстро переваривать машину. А сейчас снова пришел к этому вопросу...

Схожие статьи:

Opel Rekord: восстаналиваем

После долго перерыва в год, я снова занялся восстановлением семейного раритета Opel Rekord.

За год стоявший на улице, он снова покрылся ржавчиной и основное занятие сейчас, это работа с болгаркой + зачистной круг и наждачкой Р 80. Так же купил на автомобильным рынке Цинкарь — преобразователь ржавчины. Вот уж недель каждый день уделяю по 3 часа рекорду.

Это мой кожаный салон с Cadillac Catera после года пребывания на открытом воздухе:

Это было новое крыло крокелхерм, так она выглядит после зачистки от ржавчины:

Юбка которую купил на разборке, тоже зачищаем:

Убираем молдинги в рекорде с помощью шпатлевки со стекловолокном и потом доводочной:

Старый радиатор, который просто рассыпался от старости, ищу замену:

Прямоточный глушитель, который сначал должен был установлен на рекорда, но теперь поставлю на mitsubishi eclipse:

Снял полностью задние фары и отреставрировал их, замазал трещины жидкими гвоздями, подклеил стеклышки, а также стопы  принимали часовые водные процедуре в ванне с фейри и шампунями и с передними поворотами. Отмылись на ура, за больше чем 20 лет — грязи там уйма. Еще меня удивила конструкция стопаков, по идеи они должны запотевать, но как-то не замечал. После прохождения техосмотра затонирую их в черный цвет.

Дальше борьба с гнилым баком, покраска машины, реставрация передней оптики, перешивка потолка, химическая очистка кожаных сидений...

Небольшая заметка о покупке двигателя на монзу.

Утром встал, и звоню человеку с которым должен был ехать — он говорит немогу, с машиной косяк, в последний момент нахожу бмв 520 в обвесе, хорошо что сняли задний бампер. Сильно опаздывая, но ехали неспеша к ониксу, по дороге увидели кровавые аварии. Первая, как рассказали Гаишники (на обратном пути), Ехала фура в сопровождении гаи с синими мигалками, навстречу ехала девушка с дискотеки на ровере, увидела синий мигалки резко прижалась вправо — ее начало носить и она въехала прямо в фуру навстречку,их отбросила походу движения вправо на обочину, фура проехала по роверу, от него сантиметров сорок высоты осталось. А прицеп фуры задавил кабину в итоге — просто ужас, останавливались на обратном пути — страшно смотреть. Потом еще на Мкаде человека сбило, на куски в прямом смысле.
А мы поливая стелка фантой и пивом двигались за двигателем. Оникс к этому времени уже снял все навеску.А вот двигатель мы еле-еле сняли пятером. И как назло он еще не полностью влез в бмв (седан кстати). Машина просела да такой степени что задняя банка терлась не только по ямкам, но и просто по трассе.
Обратный путь — тихий ужасс. Расход бумера мне встал чуть ли не в пол движка — 82 литра АИ-92 на 600 с копейками км, это с объемом 2.0. колеса задние стояли раком, фары светили в небо, на лежащих полицейских цепляли все днище.
По середине пути увидали в кювете шаху перевернутую, оказалось мы первые ее увидели, она мгновение назад перевернулась(обрыв высотой больше метра), остановились — думали все трупы. Но нет вытащили водилу — он чудом остался жить, машину помяло вообще в хлам, вызвали скорую которая ехала более чем пол часа, но ГАИ и МЧС(в машине стояло газовое оборудование) приехали через 15 минут. Наши 5 литров пива в миг прошли
псоле всего увиденного.
Остановились перекусить — тут как тут менты, а двигло в багажникке торчит, багажник закрылся на процентов 10. Говорят поедем в Бобруйск в РОВД до выяснения обстоятельств, это после моих слов что в Беларуси ненужны джокументы на двигатели. 10 минутный развод, про монзу (с показам фоток на мобиле), обсуждения опелей и мы снова в пути.
А бмв кстати без техосмотра, в обвесе (в беларуси тюнинг запрещен), с синими габаритами(у нас запрещено), со шторками(запрещено) и так далее.
Вобщем сижу дома пью чай уже 3 ночи — вроде все нормально. Проект Монза потиху продвигается, спасибо ониксу большое за двиг. Завтра уже все осмотрю и буду искать недостоющие вещи.

Связаные статьи:

Покупка Opel Monza

Запись датирована: 4.8.2007

Выкупил ее мой знакомый, который живет в моем доме. Купил толи за 700$, толи 800$. Строил грандиозные планы, но, увы, ничего так и не сделал.

Бывший хозяин как говорил знакомый, сделал там капиталку, но не вкинул навесное, потом они всем двором ставили навесное и катали ее на шкворки на бусе. Но машина так и не завелась. При этом они закончили все издевательства после того как начались проблемы со сцеплением, оно сразу же задымилось или что-то в этом вроде. После этого машина стояла колом возле двора друга. Но, весь год я ее даже невидел. Когда же он пригнал ее в наш двор, осмотрев ее пять минут – влюбился. До этого, мне ненравилась их задница и ненравились асконы, но теперь все изменилось. Мне стало жалко ее, предложил перегнать себе во двор, но знал что уже навсегда .
Начались осмотры всем семейством. У отца был 7 лет рекорд е2, теперь он уже у меня .
По кузову проблем нет, пару жуков на крыше и задних крыльях и по днищу чуть-чуть. Даже удивительно для такого года Опель очень неплохо сохранился. Бампера, решетка, фары все целое. Вот только бамперы чуть покацанные и очень фигово покрашены. Все стекла кроме переднего целые, да и переднее треснуто не в зоне дворников. Краска родная – белая. Салон рекаро, только сидушки очень заезжанные, панель немного треснута. Кстати, насколько я понял у меня самая заряжаная версия GSE, только вот приборка простая, борт компьютера как-будто бы и настояло. Да ладно, мелочи… Движка, туда впихнули как у меня в Рексе 2.0s притом очень коряво. Половина подкапотного пространства лежит в багажнике. Радиатор от волги, раньше стояла газовое оборудование. Вообщем если характеризовать подкапотное пространство – та там ничего нет. ГУР валяется в багажнике, два вараджета тоже, рулевая рейка и кардан. Так же отсутствуют штаны, резонатор и все остальное как-будто бы от оки. КПП стоит 4ступка, притом она видно не влазила, и ее извращенски туда запихали. Так же отсутствуют все молдинги, подсветка заднего номера, и много чего по мелочам. Спойлер стоит неясно откуда.
Немного о себе. Работаю системным администратором в одной фирме, езжу только по вызовам и получаю зарплату в размере чуть больше 100$, а основанная моя работа установщик автозвука, правда нелегеально. Пару машин на недавних сореванониях заняли 2 и 3 место. Так что если-что, обращайтесь за консультациями, так же могу много чего достать.
Планы: сделать из монзы свой демо-кар. Поставить туда двигло 3.0, 5ступку, звук и сделать опупенный салон. Надеюсь на вашу помощь и консультации.
Скажу сразу, в машинах я еще ламер, много куда не лазил. Поэтому, ух тяжко мне будет….

Фото моего Opel Monza:

Обсуждение моей монзы на опелрекордклубе

Хочу представить Вам, самую большую жестко структоризированную коллекцию фотографий В Рунете марки опель   до 1990 года выпуска.

Галере создана благодаря участникам форума некро-опелей Opelerkord.ru. В галерею вошли следующие модели опелей:

Опель Капитан, Адмирал, Дипломат / photos Opel Kapitan, Admiral, DiplomatOPEL KAD !

— Opel KAD A (Kapitan A / Admiral A / Diplomat A

— Opel KAD B (Kapitan B / Admiral B / Diplomat B)

Опель Аскона / photos Opel Ascona

— Opel Ascona A sedan

— Opel Ascona A Voyage station wagon

— Opel Ascona A Steinmetz

— Opel Ascona A 1.9 SR Rally

— Opel Ascona B 400

— Opel Ascona C sedan

— Chevrolet Monza SL/E 1989

Опель Коммодор / photos Opel Commodore

— Opel Commodore A coupe

— Opel Commodore B sedan

— Opel Commodore B cabrio

— Opel Commodore B coupe

— Opel Commodore C sedan

— Opel Commodore C voyage

Опель ГТ / photos Opel GT

— Opel GT1 Coupe

— Opel GT Targa

— Opel GT Cabrio

— Opel_GT2_concept.jpg

— Opel GT-W Geneve

— Opel GT hot road & drug

Опель Кадет / photos Opel Kadett

— Opel Kadett A

— Opel Kadett B

— Opel Kadett B 4 dors

— Opel Kadett L Super

— Opel Kadett B station wagon

— Opel Kadett B coupe

— Opel Kadett C сoupe

— Opel Kadett C limo

— Opel Kadett C сity

— Opel Kadett C caravan (station wagon)

— Opel Kadett C aero

— Opel Kadett C cabrio

— Opel Kadett C RISSE motorsport

— Vauxhall Chevette, Holden Gemini, Isuzu Gemini

— Opel Kadett D 5 dors

— Opel Kadett D 3 dors

— Opel Kadett D raravan (5 dors)

— Opel Kadett D Kombi (3 dors)

Опель Капитан / photos Opel Kapitan

— Opel Kapitän 1938 — 1940 cabriolet

— Opel Kapitän 1948 — 1950

— Opel Kapitän 1951 — 1953

— Opel Kapitän 1953 — 1955

— Opel Kapitän 1955 — 1958

— Opel Kapitän P2 1959 — 1964

Опель Манта / photos Opel Manta

— Opel Manta A Coupe

— Opel Manta B coupe

— Opel Manta B CC

— Opel manta B i400

— Opel Manta B cabrio

— Opel manta B pickup

— Vauxhall Cavalier

фото Опель Олимпия / photos Opel Olympia

— Opel Olympia Caravan

фото Опель Рекорд / photos Opel Rekord

— Opel Rekord A sedan

— Opel Rekord A caravan

— Opel Rekord A coupe

— Opel Rekord B sedan

— Opel Rekord B caravan

— Opel Rekord B coupe

— Opel Rekord C sedan

— Opel Rekord C сaravan

— Opel Rekord C сoupe

— Opel Rekord C cabriolet

— Opel Rekord D sedan

— Opel Rekord D сaravan

— Opel_rekord_coupe_2.jpg

— Opel Rekord E1 sedan

— Opel Rekord E1 сaravan

— Opel Rekord E2 sedan

— Opel Rekord E2 caravan

— Opel Rekord P1

Опель Монца / photos Opel Monza

— Opel Monza A1

— Opel Monza A2

— Opel Monza cabrio

Опель Сенатор / photos Opel Senator

— Opel Senator A1 sedan

— Opel Senator A1 caravan

— Opel Senator A2 sedan

— Opel Senator A2 caravan

— Opel Senator B sedan

— Opel Senator B caravan

фото Опель Блиц / photos Opel Blitz

— Opel Blitz

Галерея постоянно обновляется. Так же в галерее можно найти обои для рабочего стола, фото редких и эксклюзивных опелей, газетные и журнальные публикации и вырезки.

Адресс Галереи: http://gallery.oldopelclub.info

А здесь находится ремонт немецких автомобилей
всем советую!