После VW Passat с проблемой воды в салоне, приехала ко мне еще и VW Bora с такой же проблемой.

Был мокрый пол в районе водительского  и за ним же пассажирского сидения. Так же в этой машина был люк, там тоже имеются сливы, да и конструкция боры немного отличается от пассата — по-этому времени потребовалось больше.

Сняли полностью салон и отправили его на сушку. Проверили все сливы, один водосток от люка оказался проблемным,  шланг который ведет между дверью и крылом — соскальзнул с резинки и вода текла в салон. Второй проблемой оказался пластиковая коробочка, в которой идут фишки от моторного отсека в салон, резинка прохудилась и через нее вода сочилась в салон.

Все это разбиралось и садилось на кузовной герметик, так  же  в плане профилактики такой процедуры удостоился и кожух воздушного салонного фильтра.

Параллельно устранению основных проблем нашлось много побочных: заржавевшая масса, сгоревшие предохранители. Смазывалась трапеция дворников, петли дверей  и еще много всяких мелочей.

P.S. Ох, уж эти немцы.  Советую всем следить за мокрыми ковриками в салоне,  и своевременно  делать профилактику, чистки стоков для воды и тщательно смотреть проблемные места   машины.

Недавно пришлось разбираться с проблемой воды в салоне в Пассате Б5 универсал 2002 года.

И так, проблема следующая, в салоне очень много воды, особенно в районе заднего сиденья со стороны пассажира. Предположения были следующие:

— забиты сливы и вода затекает в салон

— перебит шланг омывателя заднего стекла

— Потусторонняя сила

После разбора салона, выяснялось что вода проникала через печку — значиться забились стоки для слива воды, разбираем переднюю часть моторного отсека, грязи там собрался  целый пакет:

Вода уже просачивалась через прокладку коробки воздушного фильтра:

А это салонный фильтр в очень ужасном состоянии:

Уровень воды стоял в сантиметра 4 под аккумуляторной нишей:

А все из-за сливных пробок, которые немцы неочень хорошо продумали для наших условий:

Соответственно через такие мелкие отверстия которые забиты грязью и листьями , воды пройти не может, от этого и все проблемы.

Удаляем резиновые сливы навсегда.

А это уже со стороны водителя,  где расположены «мозги» и основные разъемы по электрике.

Тут водичка уже по-тиху начала добираться и до электрики автомобиля, а это сулит очень большими проблемами. В наших кругах знакомых были случаи заливки «мозгов» в машине, здесь этого удалось избежать.

Ну а теперь разбираем салон для сушки:

Воды здесь тоже предостаточно, так как это  самая низкая точка пола.

Проводочки и разъемы принимают ванны

Надо отметить, чтобы снять полностью ковролин в пассате, нужно снимать торпеду либо ее нижнюю часть — вообщем разбор всей машины целиком.

Сушили салон с помощью километра сухих тряпок и фена — два дня.

Воды выливали следующим образом, в канистрах от масла вырезали дырку подсовывали под монтажное отверстие (его выколупывали) и выгоняли с помощью полотенец воду. Надо заметить что монтажные отверстия в пассате противоречат физике, они расположены выше нижней токи днища, поэтому вода сама не выльется .

После всех манипуляций, ставим резиновую заглушку на место и заклеиваем кусочком виброфильтра (шумоизоляционный материал на битумно-каучуковой основе).

Вывод один: следим за сливными отверстиям, вовремя чистим стоки и меняем салонный фильтр

Кстати проверить работает ли сливы или нет — легко! Просто налейте пол-литра воды с бутылки на стекло и слушайте — стекает ли вода, или все таки затекает в салон. 

]]> http://slavikx.ru/2009/12/voda-v-salone-vw-passat-b5/feed/ 9