Небольшой ликбез по поводу шумоизоляции машин премиум-класса.  Пациент — Lexus GS 300 2008 года выпуска.

Нужна ли дополнительная шумоизоляция автомобилей стоимостью выше 30 000$? Попробую ответит на этот вопрос. Данный автомобиль -  Lexus GS 300 AWD — уже с завода очень тихий и комфортный, в городском режиме слышен лишь небольшой шум работы двигателя и фоновый шум от дороги и колес. Музыка довольна высокого класса Mark Levinson, здесь я пожалуй расскажу по подробнее.

Штатная музыка во многих автомобилях ни разу не заставила меня остаться в восторге, ни Bose, ни JBL, ни Alpine.  Все практически везде  играло однотипно — паршиво. Здесь же, ситуация иная, динамиков 10 штук (не показатель конечно), но впервые я услышал звуковую сцену на штатной акустике, и мне даже понравилось, очень комфортно в дороге слушать музыка когда качественный трек, разложен перед тобой правильно — одно удовольствие.  В общих чертах музыка сбалансированная и от нее получаешь драйв. Если углубиться в дебри, то: баса явно не хватает для этой системы (стоит 10 дюймовая фри-эйрная голова), очень много высоких, провал в районе мидбасса, хладнокровная подача средних и верхов, детальность на среднем уровне.  Но даже не смотря на это, для меломана — акустическая система хорошего уровня.

Шумоизоляцию решено было делать в два этапа:

первый: все 4 двери, багажник, крышка багажника, задняя полка

второй: пол, арки, потолок

Двери шумились в 4 слоя:  вибра на внутреннюю часть, вибра на внешнюю часть двери, сплен и битопласт на обшивку двери.

Багажник, крышка багажника, задняя полка по стандартной схеме вибра+ сплен.

Фотографии представлены в хаотичном порядке.

Теперь попробую передать слова хозяина после шумоизоляции первого этапа. Кстати было израсходовано 16 лситов СГМ Техно (100×50), 4 п.м. Сплена 4мм, лист Битопласта 5 (200×100).

Убавился «фоновый» шум дороги с боков, перестал быть слышен шум задней части. Стали очень «солидна» закрываться двери. Общий шум значительно уменьшился. Музыка стала играть намного ярче и четче, убрались провалы с низов и середины.

Можно подвести итог. Если внимательно посмотреть на фотографии «голых» дверей, то можно заметить что родной шумоизоляции там практически нет, двери, багажник, крышка багажника- голый металл. Но несмотря на это, машина и так довольно тихая. Но, дополнительная шумоизоляция, позволяет в нашем случае Лексусу, стать еще дороже и солиднее. И самое главное что чувствую это не только я, но и хозяин данного автомобиля.