Вот вроде Audi S4 в B5 кузове позиционируется как спортивный автомобиль,  2.7 би-турбо 260 лошадиных сил, вот только зачем эти скудные вставки из пластика под дерево?

Есть версии с черными вставками, которые хоть как-то вписываются в интерьер, но, в нашем случае — дерево и это нам на руку — так как главная цель  затянуть все эти детали интерьера пленкой под карбон — 3M DI-Noc Carbon.

Такой был салон до моего вмешательства:

Собственно принимаемся за дело, правда надо сказать, что немцы очень заморочились, все вставки кроме дверных, давались очень тяжко, что бы снять что-то, надо снять еще кучу деталек, особенно с большими сложностями далась центральная консоль, которая идет практически по всей торпеде, что бы ее снять — нужно снять всю торпеду в ауди!

На фотографиях  возможно и не так все красиво выглядит, но получилось очень шикарно. Данный карбон, он кстати 3D, отличается трехмерной текстурой. Очень неплохо огибает сложные поверхности, но то что он тянется на 150% все таки немного бред, но процентов 100 еще может, но не больше. Вообщем, пленка все же требует некое мастерство и смекалку, а так же смежный опыт в других сферах.

Хотелось бы отметить что обратная сторона виниловой пленки не плоская, а ребристая что-ли, что позволяет легко выводить воздух из-под  пленки.

Возможно единственный минус, что в черном салоне — это карбоновая пленка сливается, но это на первый взгляд,  буквально через 5 секунд, уже виден весь шикарный вид этой пленки и все ее богатство.   Хочу заметить что использовалась пленка 3M 3D Di-Noc carbon.

Стоимость пленки выходит около 85$ за погонный метр. По работе все зависит от машины, площади оклейки, количества деталей и сложность их снятия. Работа с материалом по этой машине оценивается в 100$, так как это немец