До этого, мне приходилось иметь дело только с неоновой подсветкой днища, которая имеет свои плюсы и свои минусы. В этот раз подсветка которую я устанавливал — светодиодная.

Немного про саму подсветку. Мною использовалась влагозащищенная сверхяркая светодиодная лента c DIP 3 мм цилиндрическими светодиодами Extreme. Данная лента водонепроницаемая, гибкая, количество диодов на сантиметр ленты 1.

Особенности данной светодиодной ленты:

* Сверхяркие DIP 3 мм цилиндрические диоды (значительно более яркие, чем в Street)
* Интенсивность свечения — до 8000 mcd на каждый диод
* 1 диод на каждые 1 см ленты, 24 см — 24 диода, 120 см — 120 диодов
* Маленький угол рассеивания — 60°, создает яркий направленный свет, отлично подходит для тюнинга фар, создания подсветки днища, стоп-снгалов, поворотов, и в случаях, когда яркости Street недостаточно
* Можно резать кратно трём диодам
* Гибкая
* 100000 часов непрерывной работы (11 лет)
* Не перегорает, не ломается, количество включений — практически бесконечно
* Ровный свет без мерцания, почти не греется
* Рабочая температура от -25°C до +60°C
* Низкая инерционность
* Очень низкое энергопотребление: лента Extreme длиной 120 см потребляет в 20-30 раз меньше обычной и в 3-5 раз меньше энергосберегающей лампочки
* Рассчитана на автомобильное применение, вольтаж — до 15V.
* Водонепроницаемость IP68

Данная светодиодная подсветка приобреталась через нашего партнера. Подсветка пришла на почтовое отделение, что весьма удобно.

Содеражание следующие:

— собственная сами светодиодные ленты в количестве 4 штук по 120см

— 4 стабилизатора

— гарантийный лист

— китайские проводочки

— радиатор для стабилизаторов

Непосредственно для качественной установки приобретались следующие компаненты:

— гофра (гофрированный шланг) автомобильная,черная

— провода сечением 0.75кв медный

— копка включения подсветки с индикатором под карбон

— белая изолента

— паста КПТ-8

— стяжки нейлоновые

— разъемы «папа-мама»

— мовиль антикоррозийная и другие мелочи.

Вооружившись всем необходимым едем на яму.

Теперь немного о задачах! Необходимо качественно установить подсветку днища с минимальным вмешательством в устройства автомобиля. Подсветка не должна мешать при съеме бамперов и  других частей автомобиля. Включаться и выключаться с кнопки

Кстати забыл упомянуть, подсветка ставилась на автомобиль Acura RSX, на которую только недавно устанавливали тюнинг-оптику.

Ленты которые устанавливали спереди и сзади, были сделаны с разъемами, что бы при снятии бамперов, их легко можно было отключить. Все провода от самих лент и до вхождения в салон автомобиля шли в гофрах, а дальше все провода в уже в  одну гофру.

Первый вариант установки подсветки, как потом оказался не совсем верный.  Светодиодные ленты крепились непосредственно к кузову автомобиля на стяжки, все отверстия в металле обрабатывались мовилью:

Как выяснилось позже, при включенной подсветки на расстоянии от  15 метров кончики диодов просматриваются, что весьма не красиво. Поэтому подсветку решено было немножко переделать.  Светодиодная  подсветка была установлена в «козырьки»:

После этих манипуляций все стало на свои месте.

По поводу стабилизаторов и подключения. Стабилизаторы что включены в комплект довольна хиленькие, их либо менять или усовершенствовать схему. Радиатор тоже не совсем удобный, мы его тоже заменили.

Коммутация  заняла много времени,провода велись от каждой ленты к «блоку», который находится в районе заднего правого крыла. Провода для питания брались  непосредственно от аккумулятора.

Ну и вашему вниманию конечный результат: