После долго перерыва в год, я снова занялся восстановлением семейного раритета Opel Rekord.

За год стоявший на улице, он снова покрылся ржавчиной и основное занятие сейчас, это работа с болгаркой + зачистной круг и наждачкой Р 80. Так же купил на автомобильным рынке Цинкарь — преобразователь ржавчины. Вот уж недель каждый день уделяю по 3 часа рекорду.

Это мой кожаный салон с Cadillac Catera после года пребывания на открытом воздухе:

Это было новое крыло крокелхерм, так она выглядит после зачистки от ржавчины:

Юбка которую купил на разборке, тоже зачищаем:

Убираем молдинги в рекорде с помощью шпатлевки со стекловолокном и потом доводочной:

Старый радиатор, который просто рассыпался от старости, ищу замену:

Прямоточный глушитель, который сначал должен был установлен на рекорда, но теперь поставлю на mitsubishi eclipse:

Снял полностью задние фары и отреставрировал их, замазал трещины жидкими гвоздями, подклеил стеклышки, а также стопы  принимали часовые водные процедуре в ванне с фейри и шампунями и с передними поворотами. Отмылись на ура, за больше чем 20 лет — грязи там уйма. Еще меня удивила конструкция стопаков, по идеи они должны запотевать, но как-то не замечал. После прохождения техосмотра затонирую их в черный цвет.

Дальше борьба с гнилым баком, покраска машины, реставрация передней оптики, перешивка потолка, химическая очистка кожаных сидений...