This entry was posted on Пятница, Октябрь 30th, 2009 at 23:07 and is filed under Opel Rekord Monza. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.

| Покупка двигателя на Opel Monza |
30 Окт |

Небольшая заметка о покупке двигателя на монзу.
Утром встал, и звоню человеку с которым должен был ехать — он говорит немогу, с машиной косяк, в последний момент нахожу бмв 520 в обвесе, хорошо что сняли задний бампер. Сильно опаздывая, но ехали неспеша к ониксу, по дороге увидели кровавые аварии. Первая, как рассказали Гаишники (на обратном пути), Ехала фура в сопровождении гаи с синими мигалками, навстречу ехала девушка с дискотеки на ровере, увидела синий мигалки резко прижалась вправо — ее начало носить и она въехала прямо в фуру навстречку,их отбросила походу движения вправо на обочину, фура проехала по роверу, от него сантиметров сорок высоты осталось. А прицеп фуры задавил кабину в итоге — просто ужас, останавливались на обратном пути — страшно смотреть. Потом еще на Мкаде человека сбило, на куски в прямом смысле.
А мы поливая стелка фантой и пивом двигались за двигателем. Оникс к этому времени уже снял все навеску.А вот двигатель мы еле-еле сняли пятером. И как назло он еще не полностью влез в бмв (седан кстати). Машина просела да такой степени что задняя банка терлась не только по ямкам, но и просто по трассе.
Обратный путь — тихий ужасс. Расход бумера мне встал чуть ли не в пол движка — 82 литра АИ-92 на 600 с копейками км, это с объемом 2.0. колеса задние стояли раком, фары светили в небо, на лежащих полицейских цепляли все днище.
По середине пути увидали в кювете шаху перевернутую, оказалось мы первые ее увидели, она мгновение назад перевернулась(обрыв высотой больше метра), остановились — думали все трупы. Но нет вытащили водилу — он чудом остался жить, машину помяло вообще в хлам, вызвали скорую которая ехала более чем пол часа, но ГАИ и МЧС(в машине стояло газовое оборудование) приехали через 15 минут. Наши 5 литров пива в миг прошли
псоле всего увиденного.
Остановились перекусить — тут как тут менты, а двигло в багажникке торчит, багажник закрылся на процентов 10. Говорят поедем в Бобруйск в РОВД до выяснения обстоятельств, это после моих слов что в Беларуси ненужны джокументы на двигатели. 10 минутный развод, про монзу (с показам фоток на мобиле), обсуждения опелей и мы снова в пути.
А бмв кстати без техосмотра, в обвесе (в беларуси тюнинг запрещен), с синими габаритами(у нас запрещено), со шторками(запрещено) и так далее.
Вобщем сижу дома пью чай уже 3 ночи — вроде все нормально. Проект Монза потиху продвигается, спасибо ониксу большое за двиг. Завтра уже все осмотрю и буду искать недостоющие вещи.
Связаные статьи:
Leave a Reply
Рубрики
Архив
- Январь 2012 (3)
- Май 2011 (1)
- Апрель 2011 (1)
- Март 2011 (1)
- Февраль 2011 (5)
- Январь 2011 (3)
- Декабрь 2010 (5)
- Ноябрь 2010 (6)
- Октябрь 2010 (3)
- Сентябрь 2010 (2)
- Июль 2010 (2)
- Июнь 2010 (3)
- Май 2010 (4)
- Март 2010 (3)
- Февраль 2010 (2)
- Январь 2010 (8)
- Декабрь 2009 (9)
- Ноябрь 2009 (9)
- Октябрь 2009 (21)
Метки
50 Cent`s
Asanti
Autocouture
carbon
Enkei RS 7
Escalade
global
global gathering
global gathering 2008
global gathering freedom festival
GS
HRE
Hummer H2
Lexani
Mitsubishi Eclipse
Opel Monza
opel record тюнинг
opel rekord e
Polk momo
Pro-Fit
R18
sound status
Soundstatus
Strut
xenon
Xzibit
Автозвук
Блюзмобиль
Блюзмобиль-Гомель
Тюнинг крышки бензобака
глобал гезеринг
карбон
крышка бензобака
ксенон
литые диски
подиумы
пробка бензобака
сабвуфер
тюнинг-оптика
установка ксенона
фото
шумоизоляция
шумоизоляция дверей
эксклюзивные диски
эксклюзивные литые диски

